トライアスロンチームTEAM漢塾（秋田）

ZIPP303インプレ（鈍感男の巻）

2008年 9 月 19日 　am 1:13　管理人　
アイアンマン・トライアスロン, 管理人のチャリバカ日誌

塾長からお借りした超軽量カーボン・ディープリム・ホイール「ZIPP 303 チューブラー」。いわゆる決戦用ホイールです。

我が愛車にセットし塾長と二人あーでもないこーでもないといつものように雑談開始。こんなスペシャル飛び道具、俺には豚に真珠、猫に小判のような気が…。


どんな感じなのでしょうか。んー、先ずは実際に試乗あるのみ。
とその前に、俺は人一倍鈍感です。200gと270ｇのアルミハンドルを持ち比べてもどっちがどっちだか。。。タイヤをおNEWにしても気付かない、BBをセラミックの高級品に変更しても違いのわからない男です（笑）。

■主なスペック
・ホイール重量（推定）　F：450g＋R：640g＝1,090g（QR含まず）
・リム高　44mm
・フロントハブ　TNI
・フリーハブ　FH-7800
・クイックレリーズ　ZIPP
・スプロケット　CS-7800(12-25T)
・タイヤ　Vittoria CORSA EVO CX
空気圧はフロント＆リヤ共に9.0BARに。

・登坂
斜度12%。
シッティング。お？軽い…。次はダンシング。前荷重気味のせいか、フロントが柔らかい感じ。皆さん言ってたのはこのことか…。重心をやや真ん中に移動しダンシングを続け、軽快に上りきった。

・平地
アバウトだけど、35km/hの巡航速度は減速しにくく維持しやすいかなと。漕ぎ出しの軽快さやコーナーの立ち上がり（ダンシング）もいい感じ。

・まとめ
車体総重量は手に持った感じ、すごく軽くなった（当然ですが…）。
リムもカーボン、タイヤもチューブラーでさぞかし乗り心地がいいのかなーと思いきや、ここで鈍感男ぶり発揮。アルミリム＆クリンチャーと何ら変わりなく感じた…まぁ感じてしまったものはしょうがないですね（笑）あと、スプロケットをDURA-ACEにしただけで変速がバチンバチンと気持ちいいぐらいスムーズに。
やっぱりホイール選びはリムが重要になってくるかなー。剛性も大事なんだろうけど。。。登坂やコーナーが多い芭蕉レースで重宝するのもうなずけました。平地メインなおしんレースでは横風とかの天候にもよるんだろうけど、404（リム高：58mm）や808（リム高：81mm）が良さげな感じ。これも乗ってみたいですねぇ。

とにかく、素人なりに良いホイールかなと。
ヒルクライム、トライアスロン・ショート～ミドルで塾長のお供となっている決戦用ホイールでした。いい体験でした、感謝感謝。

タグ

　303 , DURA-ACE , QR , TNI , Vittoria , ZIPP , カーボン , チューブラー , ディープリム , ハブ , ヒルクライム , ホイール , 剛性 , 巡航速度 , 平地 , 慣性 , 慣性モーメント

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