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秋田県南部自転車愛好者交流企画のお知らせ

見留サイクルさん経由でのお誘いがありましたのでお知らせ致します。サイクルロードレースさながらの実践トレーニングといったところでしょうか。ポイント制あり、撮影したビデオを観ながらの反省会ありで楽しそうです。集団走行、先頭交代、アタックしてみたい人、逃げたい人、スプリント勝負したい人などクリテリウムやロードレースの練習に良い機会です。主に由利本荘市・にかほ市のロードバイク愛好者対象だそうですが、興味のある方はお問い合わせの上ご参加下さい。

・日時
2009年9月27日(日) AM9:00~

・場所
大潟村ソーラースポーツライン(貸切)

・内容
09:00~ ウォーミングアップ
09:30~ ミーティング
09:40~ マスドロード 6km×3周=18km
10:30~ ショートクリテリウム 2km×5周=10km
11:10~ マスドロード 6km×4周=24km
12:20~ 昼食
13:00~ ショートクリテリウム 2km×7周=14km
13:40~ マスドロード 6km×4周=24km
14:40~ 成績発表、反省会、親睦会

・お問い合わせ 
主催責任者 
加賀谷 元(OUTSTRIP本荘)
サイクルショップカトー
由利本荘市中堅町30
0184-22-3072

また一人自転車乗り仲間が

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最近新たにロードバイクを入手した方から送られてきたメールを局長より転送されてきた。この元の送り主は地元同級生の両津勘吉(もちろんあだ名)氏。貰い物らしい。よく見るとDHバー、インフレーター、ボトルケージ付き。ペダルもSPD-SLっぽい。50~60代好み?細身のホリゾンタルフレームだ。フレームはアルミかな?ホイール&タイヤはアルミリムのチューブラー?んー、気になる…( ・◇・) ということで突撃取材(笑)

局長経由の情報によると両さんいわく「ギアがスムーズに入らない」。ふーむぅ、俺に調整できるんかいな…と不安を抱きつつも久々両さんちに。そしてご対面。歴史を感じさせるシブイ自転車です。まだ納車2週間だそうな。
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コンポはSHIMANO 旧105メイン。フレームはカーボン調?というかカーボン製?パイプとパイプをつなぐラグも見えます。手に持ってみると意外と軽い。フォークはアルミ製。コラムもアルミかな?よく見なかったんでメーカーとか詳しいことはわかりませんでした。でもDaijobステッカーがありますんで元のオーナーさんは地元・見留サイクルさんのお客さんかと。今度聞いてみよう。

俺「インフレーター(携帯ポンプ)も貰ったの?」
両「自分で用意して付けた。」
俺「ほぉ~( ̄。 ̄)」
両「途中でパンクしたら…。」
俺「エライ!(というか普通か)」

そして問題のギア。重いギアから軽いギアへ動かないのだそうだ。見てみると8速仕様。RD(リアディレイラー)は旧型105。調整方法は今の10Sとかとなんら変わりないだろうということでやってみたら俺でも出来ました。FD(フロントディレイラー)との調整もバッチリで完了。調整中、しばし両さんは食い入るように眺めてました。どうやらメカにも興味があるようです。ふむふむ、いいことだ。

両「今どうやってリアのギア戻した(軽くした)?」
俺「このボタンで(カチッ、カチッ)。」
両「おぉ~っ!」
デュアルコントロールレバーは初期型SHIMANO SORA。リア側を変速するには、右手側ブラケットの内側のボタンでギアを上げ(ロー側へ)、ブレーキ兼用レバーで下げる(トップ側へ)。
両「知らなかった…。」
だそうでございます。どうやら変速方法をきちんと教わっていなかったようだ。おそらくディレイラー等もきちんと調整されていたのに、変速方法を知らない両さんは下手にワイヤーやディレイラー類をいじくってしまい更に変速しにくくしてしまった。と思われます(笑)。これで変速問題は解決。でもワイヤーは取り替えたほうが無難かも。ついでに洗浄後グリスアップ&要所要所に注油も。ついでのついでにホイールの振れ取りも。というよりかは一度オーバーホールとポジションセッティングを激しく勧めます…。

俺「ん?タイヤはクリンチャー? ってかオマ…これ、ちょ…」
両「え?こ、今度はなに??(汗)」
俺「…タイヤ破裂するぞ(笑)」
両「…<(゚ロ゚;)>ノォオオオオオ!!」
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要タイヤ交換。ついでにチューブ、リムテープも交換しよう。

せっかくSPD-SLペダルが付いてるんでそれ用のクリートとシューズを。そしてヘルメットにサングラス(これは局長からお借りしたようです)。最低でも予備チューブにタイヤレバー、携帯ツールをツールボトルもしくはサドルバッグに揃えて今度みんなでのんびりサイクリングでも(^▽^) 本人いわくいきなり山へ登りたいとのこと。もしかしたらこの彼、ロードよりかはMTB肌かもです。いずれにせよまた一人自転車乗り仲間が増えるってことは良いことですねぇ。いろんな意味で楽しみです。長い目で見ていきましょうか。

3時間耐久チームエンデューロ初体験

チーム監督兼任のわたし、渡部氏、局長の3人で3時間耐久チームエンデューロのロードレーサーの部(1周15km)に出場してきました。結果から先に発表させていただくと、チーム関係者の皆様、大変申し訳ございません、やっちゃいました。実際は何チーム走っていたのか不明ですが、プログラム上の参加59チーム中、第2位。は?(´∀`)という感じでしょう(笑)。

天候
は曇り空でやや風があるか。ざっくり分けると往路7.5kmは追い風&横風、復路7.5kmは向かい風&横風という条件。

作戦
出走順は急遽予定を変更し、ワタシ→渡部氏→局長の順番。目標予定配分は3周→2周→3周。まず集団走行するであろう第1走者に俺でとりあえず上位をキープ。他チーム共レース後半は集団からバラけて単独で走る率が高いことを想定し、トライアスロンなど心身共に鍛えられ慣れている渡部氏を2番手に。そして誰よりも集団走行を嫌い、何より独走力に定評がある局長をアンカーで爆走という、いたって単純かつ明快な作戦。

序盤
スタート直後、初めはのんびり集団走行だろうと余裕をかましていましたが、あれよあれよという間に先頭集団とメイン集団に分かれ、最終的には先頭集団10数名と第1追走集団10数名と第2追走集団他まばらという具合。後方からのスタートだったワタシはなんとか第1追走集団に喰らい付く。焦ったせいか心拍数はいきなりの180越え。さらに追い風とはいえ往路での集団は45~50km/hペース!ちょ…皆速いよ~゙(ノ><)ノ さらに復路は向かい風。心拍数は終始上がりっぱなしでした。先頭交代するも結構集団後方で休みながら走行してたんですが…。2周目、3周目と周を重ねる毎に先頭集団から一人、また一人とタレてくる。既に周回遅れも出始めていた。すれ違う先頭集団、第1追走集団共に人数は徐々に減っていく。ワタクシも3周目向かい風の復路、かなりしんどかった。でもここでチギレると上位には入れない。必死にもがいた。限界でした。あとはメンバー二人に託した。3周目終了時点で10位辺りか。

中盤
4~5周回担当は渡部氏。やはり単独走行となり、更に劣勢かと思いきやそれは他チームも同じでありました。単独走行かつきつい向かい風で体力を消耗した他チームの選手達が次々に順位を落としていく。懸命の走りをする渡部氏。粘りの漢走り。ご覧の通り重いギアをパワーで踏み倒しております(笑)トライアスロン以上に追い込んでいた。ぶっちゃけトライアスロンしている姿よりカッコよかった(笑) 
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3周目を終えピットに入るグダグダなワタクシと力走する渡部氏。

後半
6~7周回目を3番手局長が爆走中。先頭集団は完全に崩壊の模様。トップチームから2位、3位…と数えていくと、ん?うちら今4位なの?え?3位??ぬ、ぬぁんだってぇ!?まさかなぁ、んなわきゃねーか、プラス10位の間違いじゃ?ハハハ。でもまてよ?渡部氏の後ろに形成されていた追走集団、あれは何だった??と、応援席で渡部氏、見留さんらと半信半疑、しばし悶々とする。

そしてレースは間もなく2時間45分が経とうとしていた。いよいよ最終8周回目に入る。この時点で有り得ない想定外の事実を確認。1位 SHOWAさんとこのチーム、2位 見留さんとこのDaijob Aチーム、3位 ち、TEAM漢塾キターッ!やっぱり!?(;゚⊿゚)ノ マジですかっ?? 連覇を狙う優勝候補 M村さん率いるOUTSTRIPチームは現在4位か5位か。次々と落ちてくる周回遅れのチームと思っていた中には上位チームもいたということに。。。おーまいがっ!!エライこっちゃ…こんなはずでは…完全に上位争いに加わっているではありませんか。この笑えない意外な状況を渡部氏らと懸命に大声で局長に伝えようとする。伝わったのか伝わらなかったのか、無言で通り過ぎる局長のサングラス越しにワタシにはこう伺えた。「フフ、騒ぐな騒ぐな。今うちらは3位なんだろ?んで俺様の前に居るのが2位だろ?俺、美味しいとこいただきw」と、既にロックオン状態(笑)狙った獲物は逃がさないぞ的なオーラを漂わせて爆走。こ、これは…えー?うちら入賞しちゃうわけ!? もはやイケイケモードのお祭り騒ぎ。後ろから猛追するM村さんから逃げ切れるか最終周回はまさに佳境、走っている選手をよそに外野はとっても盛り上がってました(笑)。
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地元では御馴染みのチームOUTSTRIPのM村さん。はえ〜っ(゚ロ゚;馬力…

結果
は冒頭の通り。やってくれました、局長。あんたはエラい!作戦は見事にハマり、というよりたまたまうまい具合に転がった。タラレバになっちゃいますが、個人的には初めから表彰台狙いで気負っていたり、先頭に位置してスタート~先頭集団に入っていたら2周も持たずにチギれていたと思う。配分も2周→3周→3周でもどうなっていたか…交代するタイミングもたまたま良かったんじゃないかと。このメンバーでもぎ取った2位。何はともあれ結果オーライです。
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総合2位でフィニッシュし、精も根も尽き果てた本日の敢闘賞・局長。

ピット到着後、膝からガクンと崩れ落ち、また立ち上がったと思ったらバッタリうつ伏せに倒れこむ。相当な疲労のようだ。ちなみに来週は秋田トライアスロン芭蕉レース象潟大会なんですが〜(‐^▽^‐)大丈夫かの~?どうやら今は何も考えたくないようでした(笑)

こうしてTEAM漢塾として初参戦のサイクルパーティin大潟はまさかの準優勝で幕を閉じたのでありました。まさにミラクル。やりましたねぇ~v^^v

今年のジャパンカップ

もちろん11月に開催されるGI・競馬の話ではございやせん。

ご存知2009年10月25日(日)に栃木県宇都宮市森林公園で開催される「JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE(ジャパンカップ)」にUCIプロツアーチームのチームサクソバンクが出場するとのニュース。ネット上でも随分と賑わっております。
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記事を読んだ時は「まぁ1チーム20数人いる中で5人選抜のエントリーだしツール参戦メンバーは来ないだろう」と思っておりましたが、あのシュレク兄弟やファビアン・カンチェラーラもやって来るとか来ないとか(どっちだよ!?)。確かにランプレのダミアーノ・クネゴやリクイガスのイヴァン・バッソといったスター選手も出場しているレース。まぁ3人全員とか言わず、シュレク兄弟、カンチェラーラの誰か1人でも来るなら栃木まで観に行くこと決定です(^・ェ・^) オグレディ、フォイクトが来ても行くかも(笑) そしてついでに那須ハイランドパークで遊んできます♪ あ、その日は確か大潟村ソーラースポーツラインで見留サイクルさん主催の個人タイムトライアルか。。。

関連リンク
Team Saxo Bank
JAPAN CUP CYCLE ROAD RACE
那須ハイランドパーク

SHIMANO 105 ST-5600 STI デュアルコントロールレバー2度目のクレーム交換

SHIMANO 105 ST-5600 STI デュアルコントロールレバーなんですが、2度目の不具合によりクレーム無償交換。
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どういう不具合かというと、左のレバーすなわちフロントディレイラーでインナーとアウターを切り替えるためのシフトレバーなんですが、アウターへ入らない。ワイヤーも張り、レバーを入れたままですとチェーンがインナーからアウターへ移動するのですが、レバーを放すとまたインナーへ戻る。

ではフロントディレイラー?んー、いろいろやってみましたがSTIレバーのほうでカチっとワイヤーが本来引っかかる位置へ引っ張れずにロックしないと言うべきか、どうもSTIレバーに問題があると判断し行き着けのショップ・見留サイクルさんへ。

ショップでも同じ結果で原因不明。ダブル・トリプル兼用に問題があるのかそれとも俺の使い方に誤りがあるのか…。個人的にトリプル兼用ということに関してはチェーン移動(シフト)のスムーズさでアルテグラ(ダブル用)に負けていると実感していましたが、走る分にはレースでも十分使えるものだし不満はなかったんですよねぇ…ま、次回発症するようなら問答無用でアルテグラに換装ということで。ということでアルテグラにリーチ。