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インナーチェーンリングの取り付け向き&位置【悪い例】

ヤッシーから夜中にTEL。チェーンリングやスプロケット、チェーンなどを外して清掃終了後、再度取り付けて走行したら変速がおかしい。いくら調整してもダメ。HELP ME!という内容。考えられたのはスプロケやチェーンリングの取り付け向きでしたが、これがビンゴ。インナーチェーンリングの向きを逆に取り付けてしまっていたようだ。

せっかくなので俺も清掃がてら外して実際やってみる。これはSHIMANO ULTEGRA FC-6650Gに使われているSG-X 9S/10S 34-Fというものですが、インナーには刻印がある側と刻印が全く無い側がある。どっちをどっちへ向けて取り付ければいいのか?どちらも装着可能だから気付かなかったのでしょう。下は悪い例。ヤッシーはおそらくこんな状態だったかと。



上からも横からもパッと見違和感も無く良さげですが…これがNG。インナーとアウターの幅、歯の向きなどから変速トラブルの元になる。実際走って試したわけではないですが。正解は刻印がある側を内側(BB側)へ向けて取り付けなければならない。アウター側の横から見た場合、インナーに刻印が何も無い状態で◎。

ついでに下の写真。向きもあれば位置もある。逆三角の刻印。ここをクランクの下になるように取り付ける。これはアウターとインナー、歯の位置関係が微妙に異なるので変速性能に差が出る。せっかくのフルアルテグラ、ベストなセッティングで最大限の変速性能を出したいッス。

バラせたけど組めない、間違えた組み方をする。これは恐ろしいことですぜ旦那(笑)。

ULTEGRA FC-6650S クランクセット【コンパクト】

周知の通りDURA-ACE、ULTEGRA、105が新シリーズへとモデルチェンジ済み。そして現在は旧78、66、56系のコンポーネンツが各代理店軒並み在庫切れ状態。特にアルテグラのFC-6650がにゃいっ!!シルバーもアイスグレーも…FC-R700も同じく。「172.5mmや167.5mmならありまっせ」という回答が多かった。67系は?互換性がないとはいうものの使えなくはないとのこと。しかし「シビアなセッティングが必要」「若干精度が落ちる程度だぜ」的なニュアンス。フル67系ULTEGRAに換装する予算もないですし…。いろいろ見て回ってみるものの、在庫があってもほぼ定価です…が、いやー、神様ありがとう!なんとか安く手に入るところを探すことができました。残り1セットだったようで現在は品切れ表示になっています。大事に使いたいと思います。



関連リンク
Shimano Bicycle Components

MTBを組んでみる[その9]ドライブトレイン

いよいよ大詰め、ドライブトレイン関連パーツ取り付けと変速調整をおこないました。
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前回のブレーキミネラルオイル祭りに引き続き、今回はSISグリスやデュラグリスでベトベト祭りでしたが取り付け&調整完了して変速不良もなく一通り終了。が、厄介な問題がひとつだけ。フロントディレイラー(以下FD)はSHIMANO DEORE FD-M591のダウンスウィング・66-69°のタイプ。チェーンリングは44-32-22T。インナーローは問題ないのですが、インナートップ側はチェーンがFDチェーンガイド下に干渉しちゃいます。内側外側の左右ではなく下。取り付け位置を下げるとチェーンは干渉しなくなりますがFDがアウターチェーンリングやリアサスユニットに干渉しちゃいます。一応XTのトップスウィングタイプの取り付けを試みてみるもののバンド固定不可能で問題外。チェーン・ステーアングル問題ないよなぁ…合ってるよな…FDはこれ以上下げると駄目なんでギリギリの位置に装着。インナートップ側5枚が干渉~ロー側4枚は問題なし。Oh sit! でもこんなもん?んなわきゃないか(笑)。使う頻度が少ないインナートップとはいえ5枚が使えないのは大問題だよねぇ…
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いろいろ試してはみるものの「カラカラカラカラ…」と虚しくチェーンとFDとの合唱干渉音が鳴るのでありました(ノ_-。) とりあえず装着している状態です。んー、どうすっか…。。。


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今回参考にさせていただいたサイト(順不同)
自転車のチェーンリンク数計算器
Intense Slopestyle の組み立て ホーザン C-402 ハンガータップとチェーンライン – 休日モード
チェ-ンステーアングルとは?
MTB(マウンテンバイク)の組立方法 START!!:Be.BIKE
IronHorse Bikes