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庄内デュアスロン仕様~コース試走

仕様といっても大した変更もないんですが、庄内デュアスロン仕様としてロードバイクにアタッチメントを取り付けてみました。前回大会はストレートタイプを使用しましたが、今回は敢えてアップ系タイプ。握りやすいです。機材はProfile DesignのCarbon Stryke。

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約1年ぶりのエアロポジションDHスタイル。走ってみた感じバー素材がカーボンとはいえ当然フロント側が重くなりハンドリングが全然違います。バーとパッドの位置がちょっと狭いかな…窮屈。ポジション的にもサドル高や前後位置等調整が必要ですね。もう少し落差が欲しいところでハンドル高を下げたい。でもこれが限界。ステムで下げるしかありませんねぇ。でもたぶんこのままいきます。その他スプロケ歯数、タイヤ等は未定。

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試走は平坦基調のコース。本番でも使われる酒田市北港周辺。秋晴れでしたが相変わらずの風…(´д`) 向かい風に心折れ、いつしか両手はブラケットを握りサイクリングに(笑)

関連リンク
Profile Design – Profile Brand Homepage

TTポジション(空気抵抗低減作戦)その3

ドロップハンドルでTTポジション。ということでその3です。
塾長がロングを見据えてTTバイクを購入したため、TREKのロードバイクに付けていたVISIONのDHバーを安く譲ってくれるというありがたいお話に迷わず飛びつき、フロント・ローポジション化に貢献。俺も将来、山岳用はロードバイク、他用はTTバイクという位置付けで2台所有を考えているので、次なるバイクを購入するまでの一時的な策って感じですかね。

ハンドルバーにアームレストがペッタリ付く高さまで低さを出しイイ感じになりました。実際乗ってみての感想は、もう少し低さが欲しいところですねぇ。。。


もともとPROFILE DESIGN T2+というDHバーを装着していたのですが、バーの前後やパッドの角度や幅位置の調整はできたのですが、パッドの高さ調整ができず低さが出ないで悩んでいたところでした。

【PROFILE DESIGN プロファイルデザイン】 エアロバー T2+

VISIONのTT MINI CLIP-ON BARは幅、高さの調整が可能。かつバーはハンドルバーの上に装着というより若干かぶせる感じでの装着が可能で少し低さを稼げる感じです。

VISION TT MINI CLIP-ON BAR トライアスロン

OVAL A710は安価でアルミ製。ドロップハンドルで低さを出したい人にはいいかも。

シンプルなエアロアタッチメント【シンプルで軽量な浅曲り】OVAL A710 オーバル エアロバー

…せっかくDHポジションなのだからバーコンも必要な気が…となるとやっぱブルホン!?てことはエアロブレーキレバーも??…んー…。

つづく。